既要做好疫情防控，又要穩(wěn)妥推進復工復產(chǎn)。道路客運企業(yè)責任重大，省市防控指揮部交通管控組對長途客運企業(yè)提出了要求，作為南京市指定的復工返程直通包車和班線運輸企業(yè)，南京長客集團精準施策，對運輸車輛、人員、場地等的防疫工作做了若干規(guī)定，做到萬無一失。

3月1日上午，長運二公司駕駛員竇如喜駕駛車輛蘇AG3613執(zhí)行南京至大豐的班線任務。與幾天前一樣，他提前一個半小時來到了停車場，將車輛開到固定消毒點，在消毒人員將車內(nèi)車外所有的部位消毒后，他檢查確認在交接單上簽了字。10點30分，車輛從南京汽車南站準時發(fā)出，乘客共11人，發(fā)車前，他再次查看了車廂內(nèi)的旅客，相互錯開、每人一個座位，實載率為24.4%，最后一排座位安排了留觀區(qū)，大家都戴著口罩……，這些檢查，已經(jīng)成了竇師傅的習慣。因為他知道，這是一份責任，是一份擔當！班車行駛了一小時四十分鐘后，第一次進入江都郭村服務區(qū)休息，他提醒旅客，上下車前需要測量體溫、下車后與他們保持一米以上距離、要把口罩戴好……，一番嘮叨后，他才放了心。37.1℃？一名旅客體溫偏高，看著額溫槍測得的數(shù)據(jù)，他沒有理由懷疑，必須當場處置。竇師傅立即跟車上的所有旅客說道：有位旅客體溫偏高，現(xiàn)需安排至最后面的留觀區(qū)，請大家配合一下。車廂一下子凝固了，大家沒有怨言，自覺地讓開通道，而且后面的旅客自然地向前挪了挪座位（車位空座多）。竇師傅又是打開窗戶通風，又是安撫旅客，忙得不亦樂乎。20分鐘后，車輛再次啟動，下午2點30分到達大豐汽車站時。竇師傅沒有打開車門，他一邊與車站工作人員匯報，一邊與旅客們解釋，一邊再次測量旅客的體溫，途中的“發(fā)熱”旅客體溫已經(jīng)升到37.4℃。在當?shù)剀囌尽⒐簿旨胺酪卟块T的聯(lián)合調(diào)度與指揮下，竇師傅按照要求將全車乘客送往大豐人民醫(yī)院，該乘客被帶至發(fā)熱門診檢查。隨后，醫(yī)院對其他乘客及竇如喜再次排查后，又發(fā)現(xiàn)一名發(fā)熱乘客，同樣安排其至發(fā)熱門診接受進一步檢查。兩個多小時后，初步（CT）檢測顯示，兩名發(fā)熱乘客暫未出現(xiàn)新冠肺炎癥狀，但須留在醫(yī)院做繼續(xù)觀察。隨后，當?shù)胤揽夭块T安排其他乘客各自返回家中自行隔離。

下午五點半，竇如喜獲準駕車離開大豐返寧，大約晚上9：45空車抵達南京汽車南站。

幾個小時的車程，耐心果斷的處置，看起來似乎很平常、很普通，但反映出是長運二公司駕駛員們的責任意識和責任擔當。因為他們知道在當前疫情仍然嚴峻的形勢下，稍有疏忽就有可能釀成交叉感染、數(shù)十人隔離的后果。竇師傅的舉動是一種長運人的精神，是危難時候顯身手的大愛。

長運二公司班子對竇如喜的遇事不亂、執(zhí)行有度、敢于擔當?shù)姆粘浞挚隙ǎ瑳Q定給予通報表揚，并上報給集團公司，同時，安排他在家休息幾天。

疫情就是命令，防控就是擔當。疫情以來，長運二公司第一個接收返程直通包車任務（連云港、淮安），第一個恢復開通市際長途客運班線（鹽城、南通）。目前，公司19條班線全部復運到位。對于現(xiàn)有復運班車，要求駕駛員全程佩戴口罩、隨車配備額溫槍，按照“一人兩座”模式，嚴格控制乘客數(shù)量、分散就坐，車廂后兩排設置隔離區(qū)。在當前的防控疫情和復工返程運輸中，將按照市防控管理部門和集團公司的統(tǒng)一部署，在直通包車和班線運輸上勇于擔當重任，一手抓防控、一手抓發(fā)展，加大運輸?shù)耐局泄芸亓Χ?，堅決完成生產(chǎn)經(jīng)營任務。?

【長運二公司? 供稿】

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