2019年1月10日上午，省運管局尹福斌主任帶領駕駛員從業(yè)人員素質課題組專程來到集團公司，在604會議室與部分駕駛員座談，就道路客運駕駛員的從業(yè)狀況、工作環(huán)境、駕駛技能、服務標準及勞動收入等進行了交流。集團公司黨委副書記陳愛東、運輸經營部經理鐘飛鳴、集團辦公室主任聞正橋、白鷺公司副總經理趙亞雷、長運二公司主任王偉等陪同調研。

座談會圍繞駕駛員從業(yè)環(huán)境及素質提升這一主題開展討論，參會的駕駛員分別作了發(fā)言，整個座談會熱烈、放松，直面主題，取得了較好的調研效果。

李龍艷、徐友祥、范本華、唐杰、陳建斌、宗文兵、顧潔、韓汝全、冷雷、黃小明、候兆歡、竇如喜、朱建軍、史明等十四名一線駕駛員作了發(fā)言：受高鐵以及私家車的沖擊，長客集團的班車實載率下滑嚴重，有的班線經常只有3-5名乘客，公司效益下降，建議政府給予一些政策或補貼扶持。長客集團盡其所能在駕駛員勞保福利等方面做的還是不錯的，但職工工資比同行還是低了一些，導致駕駛員招工困難，留不住人。駕駛員的素質教育、技能教育抓得較嚴，每人每月四次安全學習，每次都在一個半小時以上，公司的安全生產形勢良好。這幾年駕駛員的技能競賽抓出了亮點，取得了不少省市級的榮譽，總體上來說長客集團的駕駛員素質是高的，安全公里在300萬以上的比比皆是。開展駕駛員從業(yè)素質教育很有必要，有利于增強愛崗敬業(yè)的意識，有利于提高服務水平，這些方面主要還是靠企業(yè)自身的管理，靠企業(yè)的管理制度約束?，F(xiàn)在駕駛員的年齡普遍偏大，如果沒有有效的舉措，加上道路客運駕駛員的要求較高，今后客運駕駛員的招聘將會越來越難，尤其是南京更招不到，很少有南京的年輕人愿意從事道路客運駕駛員職業(yè)的。新入職駕駛員徐丁祥說：現(xiàn)在的交通技師學院學員培訓質量難以保證，在校的駕駛學習時間很短，僅幾個小時，來到單位后，一切都得重新來，建議對大客車駕駛員的培訓工作進一步改進。

省運管局尹福斌主任對一線道路客運駕駛員為企業(yè)和社會做出的貢獻給予了充分肯定。他指出，在道路客運行業(yè)不景氣的環(huán)境下，駕駛人員更加要提升職業(yè)素養(yǎng)，更好地做好服務，這也是企業(yè)和社會的要求。他表示，改善道路客運駕駛員的工作環(huán)境、收入水平需要社會和企業(yè)的共同支持，將會把今天大家討論的內容帶到有關的會議或部門，積極爭取行業(yè)“放、管、服”政策，拓展客運與旅游行業(yè)市場。他對長期默默奉獻、辛勤勞動的客運駕駛員表示感謝，并希望大家繼續(xù)努力，提升職業(yè)素養(yǎng)，為交通窗口的形象做出貢獻。同時希望長客集團發(fā)揮出自身品牌資源優(yōu)勢，穩(wěn)住行業(yè)龍頭地位。在企業(yè)經營發(fā)展的同時，不斷提高職工收入，為員工謀福利，增強道路客運企業(yè)從業(yè)人員自豪感幸福感。

課題組對調研內容做了認真記錄，將會在近期再度組織相關人員到省內其他道路客運企業(yè)進行調研。